Eisbrecher vor Finnland

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Genre: News/Info

Sender: Einsfestival

Sendezeit: 04.02.2012 10:45h

Finnland ist das einzige Land der Welt, dem selbst in milden Wintern sämtliche Seehäfen zufrieren können. Da 80 Prozent des Außenhandels über den Seeweg abgewickelt werden, sind die finnischen Eisbrecher und ihre Mannschaften gewissermaßen die Herzschrittmacher der Wirtschaft. Sie sorgen dafür, dass Finnlands Seehandel während des langen, strengen Winters im wahrsten Sinne des Wortes nicht einfriert. Operationsgebiete sind der Finnische Meerbusen und der Bottnische Meerbusen. Im nördlichen Teil des Bottnischen Meerbusens sind die Eisbrecher manchmal schon ab Oktober unterwegs, um den Schiffsverkehr zwischen den finnischen Häfen im Osten und den schwedischen Häfen im Westen aufrecht zu erhalten. Das Eis vor der Küste hält sich meist bis Ende Mai und kann sich bis zu einem Meter hoch auftürmen. Um das Leben an Bord eines Eisbrechers kennen zu lernen, begleitet das Filmteam die Mannschaft der 'Kontio', eines von vier Eisbrechern, die rund sechs Monate lang fern ihres Heimathafens Helsinki im Bottnischen Meerbusen ihren Dienst verrichten. 'Kontio' bedeutet 'Bär', und bärenstark muss auch ein Eisbrecher sein, wenn er mit 22.000 PS das Eis durchpflügt, wobei es kein Schlingern und kein Stampfen gibt, nur den ohrenbetäubenden Lärm der Schiffsmotoren und des brechenden Eises. Drei Wochen lang arbeiten die 22 Crewmitglieder im Schichtdienst, um Tag und Nacht für Frachter und sonstige Schiffe eine Fahrrinne offen zu halten. Danach dürfen sie für 10 Tage Urlaub wieder an Land. In kurzen aber einprägsamen Interviews schildern die Männer und Frauen den anstrengenden Alltag an Bord, der vor allem von Disziplin und Wachsamkeit geprägt ist, und bei Schichten von 2 mal 6 Stunden täglich wenig Zeit zum Schlafen oder für Freizeit übrig lässt. Die Offiziere, die alle über eine lange Erfahrung verfügen, erzählen von den Tücken und Gefahren der Eisfahrten, und davon, wie sich je nach Wind- und Wetterlage alles schnell ändern kann. Die Kamera begleitet den Koch und seinen Assistenten in der Kombüse, wo die vier täglichen Mahlzeiten vorbereitet werden und besucht einzelne Crewmitglieder in ihren gemütlichen Kabinen. Denn bei aller Härte der Arbeit, finnische Eisbrecher sind mit modernem Komfort ausgestattet, wobei natürlich auch eine Sauna an Bord nicht fehlen darf. Abwechslung bietet manchmal ein Landgang auf dem zugefrorenen Meer, um die Dicke der Eisschicht zu messen. Von unten sieht der Eisbrecher noch gewaltiger aus, fast furchterregend - ein Eiszerstörer. Beeindruckend sind auch die Bilder der Schneestürme im Dämmerlicht, wenn nur noch das Radar und die hochentwickelte Technik das Schiff durchs Eis leiten kann. Besonders nachts sind Manöver wie das Abschleppen eines Frachters, der sich aus eigener Kraft überhaupt nicht mehr bewegen kann, gefährlich, denn da müssen Bootsmänner und Matrosen raus an Deck, die Taue festmachen helfen. Dann ist auch die Anspannung auf der Brücke zu spüren. Wie ein Geschenk des Himmels muten dagegen die wenigen Stunden des Tages an, an denen das Wetter aufklart und die Sonne scheint: Plötzlich erscheint im strahlenden Licht ein atemberaubendes blau-weißes Eispanorama, eine Entschädigung für die langen Nächte der Finsternis.

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